Πυρκαγιά ξέσπασε το πρωί της Παρασκευής 3/7 σε ταχύπλοο σκάφος με ελληνική σημαία στη θαλάσσια περιοχή ανοικτά της Αναβύσσου…Στο σκάφος επέβαιναν τέσσερα άτομα τα οποία περισυλλέχθηκαν από παραπλέον σκάφος και είναι καλά στην υγεία τους. Στο σημείο έσπευσαν δυο σκάφη του Λιμενικού Σώματος, δυο πλοιάρια του Πυροσβεστικού Σώματος και δυο ιδιωτικά σκάφη με στελέχη του Λιμενικού. Τη στιγμή της εκδήλωσης της φωτιάς οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές.
Η επίσημη ανακοίνωση του Λιμενικού για τη φωτιά στο ταχύπλοο
Τις πρωινές ώρες σήμερα, ενημερώθηκαν οι Λιμενικές Αρχές του Σαρωνικού και του Λαυρίου από το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης του Αρχηγείου Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Ε.Κ.Σ.Ε.Δ.), για περιστατικό εκδήλωσης πυρκαγιάς σε ένα ταχύπλοο (Τ/Χ) σκάφος σημαίας Πολωνίας, στη θαλάσσια περιοχή 1,5 ν.μ. ανατολικά της ν. Φλεβών Σαρωνικού κόλπου. Στο σημείο έσπευσαν δύο Περιπολικά σκάφη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (ΠΛΣ), δύο πλοιάρια της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας καθώς και δύο ναυαγοσωστικά σκάφη με επιβαίνοντες στελέχη της Λιμενικής Αρχής της Παλαιάς Φώκαιας, τα οποία εντόπισαν το Ι/Φ να φλέγεται. Οι τέσσερεις ημεδαποί επιβαίνοντες του Ι/Φ, είχαν ήδη περισυλλεχθεί από το επιβατηγό-ιστιοφόρο (Ε/Γ-Ι/Φ) «YAZZ» σημαίας νήσων Κουκ και στη συνέχεια μετεπιβιβάστηκαν σε ένα ΠΛΣ, το οποίο τους μετέφερε με ασφάλεια στο λιμάνι του Λαυρίου. Στη συνέχεια ένα πλοιάριο της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Λαυρίου προέβη στην πλήρη κατάσβεση της φωτιάς, κατά την οποία το Τ/Χ βυθίστηκε. Ακολούθως στο σημείο μετέβη και ένα Αντιρρυπαντικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., το οποίο δεν διαπίστωσε θαλάσσια ρύπανση. Από το Α’ Λιμενικό Τμήμα Παλαιάς Φώκαιας του Κεντρικού Λιμεναρχείου Λαυρίου που διενεργεί την προανάκριση, συνελήφθη ο 63χρονος Κυβερνήτης, για παράβαση του άρθρου 277 του Π.Κ. «Πρόκληση ναυαγίου».
Δήλωση του Cpt. Dr. Γεωργίου Βάλλη, Προέδρου της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών (Π.Ε.Π.Ι.Ε.Θ.)
Βλέπουμε δυστυχώς να καταγράφεται μια ανησυχητική αύξηση σε θαλάσσια ατυχήματα και περιστατικά που σχετίζονται με σκάφη αναψυχής και ταχύπλοα, τα οποία σε μεγάλο βαθμό θα μπορούσαν να έχουν προληφθεί μέσα από σωστή οργάνωση, επαγγελματική συντήρηση και συνεχή τεχνικό έλεγχο.
Το πρόσφατο περιστατικό με την εκδήλωση φωτιάς σε ταχύπλοο ανοιχτά της Βουλιαγμένης, με αποτέλεσμα την κινητοποίηση δυνάμεων και τη διάσωση των επιβαινόντων, έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά συμβάντων που αναδεικνύουν τις ίδιες χρόνιες παθογένειες στον χώρο της θαλάσσιας δραστηριότητας αναψυχής.
Σε πολλές περιπτώσεις, η ρίζα του προβλήματος εντοπίζεται στην ανεπαρκή συντήρηση των σκαφών κατά τη χειμερινή περίοδο. Η έλλειψη συστηματικών ελέγχων, η μη έγκαιρη αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων και η αντιμετώπιση του σκάφους ως «εποχικό αντικείμενο» και όχι ως ενεργό ναυτικό μέσο, δημιουργούν συνθήκες αυξημένου κινδύνου.
Παράλληλα, ένα εξίσου κρίσιμο ζήτημα είναι η μη επάρκεια εξειδικευμένων πληρωμάτων και τεχνικού προσωπικού που θα πρέπει να παρακολουθούν και να επιβλέπουν τα σκάφη καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Η ναυτική ασφάλεια δεν μπορεί να περιορίζεται μόνο στους θερινούς μήνες ή στις περιόδους αυξημένης χρήσης. Απαιτεί συνεχή παρουσία επαγγελματιών που γνωρίζουν σε βάθος το σκάφος, τις ανάγκες του και τις ιδιαιτερότητές του.
Δεν πρέπει επίσης να υποτιμάται η επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών που καταγράφονται πλέον τους καλοκαιρινούς μήνες. Η θερμική καταπόνηση σε ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα, δεξαμενές, καύσιμα και υλικά, σε συνδυασμό με πιθανή ελλιπή συντήρηση, μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης για σοβαρά περιστατικά.
Όλα τα παραπάνω συνθέτουν μια εικόνα που απαιτεί άμεση ευαισθητοποίηση και αλλαγή νοοτροπίας. Η ασφάλεια στη θάλασσα δεν είναι τυπική υποχρέωση ούτε διαδικασία διεκπεραίωσης. Είναι διαρκής ευθύνη, που ξεκινά από τον ιδιοκτήτη,
συνεχίζεται από το πλήρωμα και ολοκληρώνεται μέσα από επαγγελματικό έλεγχο, εκπαίδευση και συνέπεια.
Η Π.Ε.Π.Ι.Ε.Θ. επισημαίνει την ανάγκη για ενίσχυση των προτύπων συντήρησης και λειτουργίας των σκαφών, καθώς και για την καθιέρωση σταθερής παρουσίας εξειδικευμένων πληρωμάτων, ώστε τέτοια περιστατικά να μειωθούν ουσιαστικά και όχι απλώς να καταγράφονται μετά το γεγονός.
